访谈预告补贴大战降温打车软件未来何去何从
中新网3月6日电“足不出户就可约车”,打车软件确实给人们的生活带来了一些便利,不少用打车软件的人都称,“打车更容易了”。然而随着打车软件的发展,一些问题也相继浮出水面:“出租车拒载”、“打车软件召来黑车”、“老人打不到车”等问题时有发生。这些问题得到了社会的关注,有地方政府也出台了一些规定,但是这些规定能否有效解决这些问题还有待时间验证。
除了打车软件引发的问题,最让人们津津乐道的莫过于打车软件的补贴力度了。有业内数据指出,快的、嘀嘀打车两家打车软件已经“烧”了19亿元。据了解,打车软件目前还没有有效的盈利模式,靠“烧钱”来维持打车软件的火爆或不是长久之计。最近打车软件的补贴也开始降温,那这次补贴下调是打车软件补贴大战的终点吗?
目前普遍观点认为,打车软件市场快的、嘀嘀打车两家独大,此次双方下调补贴或是阶段性的,不会完全停止,其实两者的竞争从来没有停止过、未来或也不会停止。最近双方都在“免费让老人打车”上面下功夫,这或是另一场“战役”的开始。对此,有分析人士指出,这充分发挥了市场的竞争作用;不过也有人不攒成这个观点,认为打车软件扰乱了市场秩序,政府应该出台规定监管。
是该监管还是让其充分发挥市场竞争作用?打车软件最终命运如何?快的、嘀嘀打车的补贴大战未来会怎样收场?以后还会掀起怎样的大战?未来打车软件靠什么来盈利?哪些行业因打车软件的“野蛮”发展会受到冲击?官方电调平台和打车软件的关系会成怎样?打车软件的政策走向和将对打车软件带来的影响又会是什么?为此嘀嘀打车联合创始人吴睿、互联网研究院院长刘兴亮将做客中新网视频访谈,并对以上问题做出分析解答。
访谈将于3月7日上午10:30开始,欢迎各位网友参与。
嘉宾简介:
吴睿 嘀嘀打车联合创始人。
刘兴亮 知名互联网专家,DCCI互联网研究院院长。
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