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王存:2013年进口车需求将进一步回落种植

发布时间:2020-04-19 13:39:23 阅读: 来源:自行车厂家

王存:2013年进口车需求将进一步回落

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王存:2013年进口车需求将进一步回落 12-11-23 10:02 来源:轮胎世界网 打印  手机看新闻

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日前,由北辰亚运村市场主办的全国汽车信息发布会在北京召开。会上,中进汽贸市场营销部经理王存对2012年10月份的进口车市场进行了分析,并预测了2013年进口车市场的情况。

海关进口总量下降

10月份,海关的汽车进口总量为6.48万辆,同比下降23.8%,其中乘用车进口6.35万辆,同比也下降23.8%。今年10月份是近3年来除春节影响外,海关的进口车数量第一次出现负增长。

2012年1-10月,海关的汽车进口量为93.8万辆,同比增长17.6%,其中乘用车进口91.8万辆,同比增长18.0%。

乘用车品牌排名波动大

10月份,乘用车品牌的排名出现较大变化。日系品牌出现明显下滑,进口9440辆,同比下滑58%,环比下滑52.3%。

进口车市场零售增长放缓

根据中国进口车联席会(CICA)不完全统计,20个汽车品牌的零售数据显示,累计的增长速度逐步回落,1-9月累计增长速度回落到22.2%,照此估计,整个进口车市场零售量的增速,10月已经回落到20%以下。

进口车市场预测与展望

从市场需求量来看,2012年的进口车市场需求预测下调到97万辆左右,2013年的进口车市场需求,将进一步回落到10%左右,而且2013年需消化2012年延续下来的两个月非正常库存,跨国公司有望下调进口总量,放缓进口节奏,回归合理库存。因此,进口量增速有可能大幅回落,库存大的品牌将会出现负增长。

从品牌结构来看,日系品牌所失去的市场份额将被欧系、美系瓜分,欧系品牌的市场优势进一步扩大,美系品牌的市场占有率有望进一步恢复。

从网络结构来看,跨国汽车公司的网络扩张速度将有所放缓,渠道继续下沉;经销商的新车盈利状况将有所改善,多元化盈利模式将成为经销商提升盈利能力的重要手段;经销商集团化趋势加强,兼并、重组将进一步深化。 

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标签:王存 进口车 

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